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也有网友比较疑惑,轰-6K轰炸机是我国空军比较先进的作战飞机,2007年才首飞,在2015年9月3日才正式公开亮相,距今只有三年。按理说,如此先进的轰炸机,不应该使用老式的拉索式的张线天线。这是因为轰6K轰炸机是在轰6轰炸机基础上改进而来,飞行速度并没有提升,采用原来的天线对新飞机性能没有任何影响。是一种比较便捷和低成本的设计。

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实际上,在今年一季度上证指数迅速攀升之际,股票型ETF却不断出现资金净流出。截至今年3月末,股票型ETF总份额为2009.7253亿份,较年初减少了208.3818亿份,对应的资金净流出金额高达542.18亿元。然而,自4月起,形势开始逆转。4月A股进入震荡调整区间,但大量资金开始回流股票型ETF。据统计,自4月以来截至5月8日,股票型ETF总份额增加了126.2644亿份,对应的资金净流入额高达251.58亿元,其中5月三个日的资金净流入量占比接近四成,可见资金在最近几日的抄底动作较4月更为猛烈。

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乍一看,MC-21-300和中国C919同属双发中短途窄体干线客机(俗称大飞机),其第一架原型机的出厂首飞时间也大抵相近,但MC-21第二架原型机的进度却晚于C919半年,这是毋庸置疑的事实。不过,在“发动机”这个最令国内军迷诟病的问题上,MC-21的情况要显然好于C919:在首台自主国产航空涡扇发动机CJ-1000AX还未装机实测的眼下,MC-21拟定配装的俄罗斯国产大涵道比发动机PD-14已经处于“完成”阶段。

当前,全A最新估值中位数23.7,环比半月前下降3.2%,中低估值个股占比63%。全A的TTM PE估值中位数为23.7(前值24.5),低于过去四次市场底部时的估值中位数均值27.5,同最近一次市场底部时(2016/1/27)的估值中位数44.7相比接近减半。全A的估值分布低于0倍的占比11%,0-20倍占比31%,20-40倍占比32%,40-60倍占比12%,大于60倍占比14%,0-40倍估值个股占比合计达63%(前值62%),高出过去四次历史底部时期的均值8个百分点,同最近一次历史底部时0-40倍PE股票占比相比增长近50%。

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